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深圳启动自动驾驶管理政策研究 为未来商业化落地做储备

原标题:无人驾驶网约车明年登场?

2018年5月14日上午,在深圳市交委举办的智能网联汽车道路测试牌照授牌仪式上,腾讯展示无人驾驶汽车。资料照片

  记者11月26日从深圳市交通运输委员会获悉,深圳将启动自动驾驶管理政策和道路基础设施建设的标准研究,为未来自动驾驶在深圳的商业化落地做储备。有深圳企业透露,已计划开发自动驾驶专车运营服务,明年市民或许就能用手机App呼叫无人驾驶的网约车了。

  市交委于上月底公布《深圳市智能网联汽车道路测试开放道路技术要求(试行)》,并公布了首批智能驾驶的开放路测道路,覆盖全市9个行政区,总长约124公里。目前深圳已成为国内智能网联汽车道路测试开放道路最长、范围最广、涉及场景最多的城市。

  市交委透露,在此基础上,将制定智能网联汽车道路测试申请评审、道路测试管理等相关文件,启动深圳智能网联汽车测试道路适驾性环境提升改善等研究,对智能网联测试车辆进行日常监管与测试数据分析,实现对深圳自动驾驶标准化、量化管理。

  同时,还要启动《自动驾驶管理政策研究》《自动驾驶道路基础设施建设标准研究》,面向未来前瞻性地提出法律法规、标准规范、管控策略、资金扶持与推广等一系列建议,为未来自动驾驶的商用化和运行提前做好研究储备,并为未来自动驾驶道路基础设施建设提供参考建议。积极推动在自动驾驶系统安全、配套设施等细分领域出台相关管理政策、标准,2019年将形成一揽子初步成果。

  从现实层面来说,智能驾驶的商业化落地正在加速。其中,公交最有可能先走一步,因为其线路相对固定,有智能化基础,同时也有助于缓解公交车司机不足或疲劳驾驶问题。

  此外,总部设于深圳的科技企业Roadstar.ai于今年3月下旬,启动了在深圳的路测。目前,其在美国和中国的路测里程累计已超过10万公里。Roadstar.ai透露,该公司将自主开发自动驾驶专车运营服务。2019年与OEM合作,生产200台配备车辆顶盒的无人车,开发打车App,提供自动驾驶的网约车服务,不过车上还会配备安全员确保用户体验。(记者 肖晗)

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